
Предназначено для проходческих машин средней и тяжелой нагрузки, специально оптимизировано для работы в условиях полутвердой породы и сложных пересеченных выработок; является усиленной версией ключевого компонента, предназначенной для работы в сложных условиях рельефа и при высоких нагрузках.
Предназначено для проходческих машин средней и тяжелой нагрузки, специально оптимизировано для работы в условиях полутвердой породы и сложных пересеченных выработок; является усиленной версией ключевого компонента, предназначенной для работы в сложных условиях рельефа и при высоких нагрузках.
Изделие изготовлено из высококачественной легированной стали и сформировано цельной ковкой на крупном кузнечном оборудовании. По сравнению со стандартной версией толщина корпуса увеличена на 15%, а основания зубьев уширены и укреплены, что значительно повышает общую несущую способность и ударопрочность. Колесо способно выдерживать работу с большим крутящим моментом и тяжелыми нагрузками, легко справляясь с подъемами в штреках, неровностями поверхности и противодействием при проходке с тяжелыми нагрузками. Зубья имеют усиленную конструкцию с увеличенной глубиной и оптимизированным углом зацепления; высота зубьев увеличена на 10%, что обеспечивает более плотное зацепление с звеньями гусеничной цепи и более высокую тяговую силу. Это позволяет эффективно избежать проблем с потерей тяги и пробуксовкой при движении под тяжелым грузом, гарантируя непрерывность проходческих работ.
Поверхность зубьев прошла двойную обработку: высокочастотную закалку и наплавку износостойкого материала, что позволило сформировать на поверхности слой высокой твердости и износостойкости. Износостойкость повышена более чем на 30% по сравнению со стандартной моделью, что позволяет долгое время противостоять ударам и износу от твердых пород и щебня, а также снизить риск отслоения и растрескивания поверхности зубьев. Данная модель ведущего колеса прошла многократные испытания на усталостную прочность и обладает превосходными характеристиками в этом отношении. Она способна работать в режиме длительной непрерывной эксплуатации, при этом снижая вероятность таких неисправностей, как излом у основания зубьев или деформация корпуса колеса. Это позволяет значительно сократить количество остановок оборудования для ремонта и обеспечивает стабильную и надежную ходовую часть для проходческих работ в условиях средних и тяжелых нагрузок.